Блоки плавучести заполнены экструдированным пенополистиролом.
Поперечные лавки выполнены из влагостойкой ламинированной фанеры (9–15 мм).
Конструктивная безопасность эксплуатации мотолодки обеспечена в соответствии с ТР ТС 026-2012 "О безопасности маломерных судов".
Все работы производятся согласно ТУ 7441-001-22966708-2016.
Детали бортовой обшивки выполнены зигованием для придания дополнительной жесткости.
В состав корпуса входят носовой рым, трубчатый привальный брус (20–25 мм), два кормовых поручня у транца (20–25 мм).
В нишевой части транца установлен сливной сифон (врезное отверстие 19–32 мм).
На лодке может быть установлен подвесной лодочный мотор с румпельным управлением, который не входит в комплект поставки.
Топливная система комплектуется пластиковым бензобаком и поставляется в комплекте с мотором.
Запрещается перегружать лодку сверх установленной заводом-изготовителем нормы и устанавливать мотор сверх нормы (до 3 л/с).
Транспортировка лодки осуществляется автомобилем на открытом кузове или лодочном прицепе.
Обрешетка при транспортировке лодки выполнена из деревянных кильблоков (брус 100×100, доска 50×100, доска 425×70).
Кильблок не входит в комплектацию лодки. Его стоимость составляет 500 рублей.
После поставки лодки завод-изготовитель обязуется провести обработку корпуса лодки: протереть 9%-ным раствором уксуса места, где попали реагенты, просушить и нанести небольшой слой дизельного топлива (солярки).
Запрещено использовать термоусадочную пленку для хранения.
Лодку рекомендуется хранить в закрытом помещении или под навесом.
Допускается хранение на открытых площадках при условии, что лодка полностью закрыта стояночным тентом (обязательна вентиляция).
